16 июня состоялось мега-мероприятие – запуск атомного ледокола «Арктика» типа ЛК-60Я (проект 22220), который станет самым крупным и мощным ледоколом в мире. «Baltic Yard – Shipbuilding» строит в общей сложности три атомных ледокола 22220 по заказу «Атомфлота».
«Арктика» будет оснащена тремя двигателями производства «РусЭлПром» и специально разработанными для ледокола. Они были доставлены в Балтийский двор – кораблестроение до торжественной даты 12 июня 2016 года. Это событие важно не только в истории двух ярдов, но и в истории страны, поскольку морские машины этих мощностей были созданы впервые.
«Было важно сделать все надежным, так как это уникальные двигатели, единственные в своем роде в мире. Для лучшего понимания: вес каждого из них составляет 310 тонн, а мощность – 20 МВт – почти 27 000 ч.п. Блоки предназначены для работы в тяжелых арктических условиях при постоянных перегрузках », – говорит Максим Свиридов, директор по судовому электрооборудованию RusElProm.
Основные усилия были также предприняты с точки зрения логистики оборудования – загрузка моторов на автопоезд, транспортировка и выгрузка на Балтийском дворе – судостроение. Погрузка продолжалась в течение нескольких дней. После этого оборудование (размеры каждой грузовой единицы: 8,50 м х 5,59 м х 4,52 м / 270 тонн) было отправлено Группой ТИС в сторону причала на Неве.
Дизайн водного маршрута работал с особой тщательностью. В конце 2015 года компания «Волго-Балтийская логистика» начала подготовку к поставке двигателей из специализированного причала в Усть-Славянске вдоль Невы до причала Балтийского двора. В июне 2016 года компания приступила к тщательно продуманному плану действий, почти сразу после того, как на Волжско-Балтийской дороге открылась навигационная система. План действий, впрочем, важен для любого вида поставок. Благодаря заранее распланированным действиям, в процессе транспортировки не будет лишних расходов и увелечения по срокам.
Погрузка осуществлялась методом Ro-Ro, а разгрузка – с помощью плавающего крана Demag на причале Балтийского двора на Васильевском острове. Моторные принадлежности – воздушные установки, распределительные коробки, дренажные трубы – перевозились по суше. Двигатели планируется установить осенью 2016 года.